新横浜-高松間を展望グリーン席や補助席等を駆使して往復してきた話(3/11: ハローキティ新幹線で岡山へ)。

はじめに

前の記事からの続きです。

記事のタイトルですでにネタバレいたしました通り、新大阪駅からは「ハローキティ新幹線」で岡山駅に向かいます。🚅

20番のりばに向かいます。

乗車予定の「こだま849号」になる予定の博多発の「こだま842号」が新大阪駅に到着する時刻が近づいてきたので…

20番のりばに向かいます。

「こだま842号」の新大阪駅への到着時刻の2分くらい前になったところで…

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入線してきました。

500系7000番台V2編成「ハローキティ新幹線」です。

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6号車に乗車予定ですが、博多寄りの撮影しやすい位置に移動して撮影です。

先日もV2編成に乗車したような気がします。

←JR東日本のV2編成(9/16乗車)
JR西日本のV2編成(9/22乗車)→#lifeinyokohama pic.twitter.com/2DXUHyu7jN

— pandanote.info (@Pandanote_info) September 26, 2023

1ヶ月どごろか、1週間の間に2回「V2編成」に乗車したことになります。

6号車のドア前に再度移動して乗車待ちの間に撮影です。

乗ってみました。

6号車に乗車です。

車内清掃・整備作業が終わったところで、乗り込みます。

6号車は普通車指定席ですが、16両編成だった時にはグリーン車だった車両を普通車に改造しているため、他の車両と比較してシートピッチが広めです。また、グリーン車のシートが流用されています。

予約した席に座ってみたところ…

#ハローキティ新幹線 の大当たり席。
(大当たりか否かは個人の主観です。)#lifeinyokohama pic.twitter.com/mMtXDNw58I

— pandanote.info (@Pandanote_info) September 23, 2023

壁面にキティちゃんが貼ってありました。

たぶん大当たりの席です(※個人の感想です)。

なお、4,5号車も普通車指定席で、2列+2列のレイアウトに変更されています。

同じ編成内の車両の普通車指摘席でも設備に差があるためか、指定券を購入した時点では6号車がもっとも席の予約状況が良かった(=席が予約で埋まっていた)ように見えました。

車内探検

「こだま849号」は定刻通りに新大阪駅を発車しました。山陽新幹線の各駅を博多駅まで各駅に停車します。

新大阪駅-岡山駅間の所要時間は(この記事を最初に書いた時点(2023年9月)の情報です。)1時間7分しかないということで、さっそく車内探検をしつつ「HELLO! PLAZA」のある1号車へ向かいます。

6号車から3号車まではデッキ付近と一部の席以外は特にハローキティの飾り付けは行われていません。

5号車です。

4号車です。

3号車の客室への入口の扉です。すこしくたびれていますかね。

2号車の「KAWAII! ROOM」に入ると車内の様相が一変します。

記念撮影用のスペースがあったりします。外国人の観光客っぽいお客さんが10名ほど記念撮影のために並んでいました。

特大荷物の置き場もご覧の通りです。

1号車に到着です。

「HELLO! PLAZA」であることを全力アピールです。

ミニラウンジがあります。

500系は先頭車両のすぐ後ろには客用の乗降扉はありません。

上図の写真の扉の向こう側は運転室です。

よって、ここで車内探検は終了です。

6号車まで戻ったところで、新神戸駅に到着です。

500系(元)グリーン席

新神戸駅から岡山駅までの間は前回500系に乗車した時には座れなかった(元)グリーン席をしっかりと味わいます。

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車内放送のチャイムは「いい日旅立ち」とは異なるものが使用されていました。

下車後も撮影

岡山駅には予定通り到着です。

岡山駅では5分ほど停車時間があるようなので、博多寄りの先頭車を撮影です。

車番も撮影です。

ゴダイゴの「銀河鉄道999」の発車メロディとともに「こだま849号」は博多駅に向けて岡山駅を発車していきました。

岡山で休憩

「こだま849号」は新大阪駅から博多駅の間を4時間14分(この記事を最初に書いた時点(2023年9月)の情報です。)で走破しますので、その間はハローキティの世界観を存分に楽しむことができます。

岡山駅では途中下車して前回岡山を通った時に寄ることができなかったイオンモール岡山で休憩です。

大都会ですね。

イオンモール岡山で休憩後は岡山駅に戻り、「マリンライナー」に乗車して四国に渡ります。

次の記事に続きます。