新綱島で朝食を。☕🌭

はじめに

2023年3月に開業した東急新横浜線は両端の駅(新横浜、日吉)も含めると3駅しかない路線で、新綱島駅が唯一の途中駅となっています。

その唯一の途中駅の新綱島駅も綱島駅に近接しているためか、綱島に住んでいるということでもない限りあまり降りることはない駅なのではないかという気がします。

東急新横浜線に頻繁に乗っているという人でも…

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ただ通り過ぎるだけという人がほとんどなのではないかと思います。

そこで、新綱島駅にはいったい何があるのか、ちょっとだけ深掘りしてみることにしました。

東急新横浜線に乗ります。

まず、新横浜駅から東急新横浜線に乗ります。

日吉駅に向かう東急新横浜線の列車は日吉駅から先は東横線に向かう電車と目黒線に向かう列車に分かれる(この記事を最初に書いた時点(2024年5月)のダイヤでは新横浜駅から日吉駅に向かう列車で日吉駅止まりのものはありません。)ので、目的地によっては次の列車に乗るか、いったん日吉駅まで行って乗り換える必要があります。

しかし、新綱島駅が目的地ということであれば、どの列車に乗っても新綱島駅には行くことができます。

新横浜駅から1駅(3.6km)で…

新綱島駅に到着です。

出口に向かいます。

新横浜駅ではない旨の注意書きが改札口へ向かう通路の至るところにあって…

改札口でも新横浜駅ではない旨の全力アピールです。

のるるんも慌てております。

東急新横浜線経由で日吉駅(またはそれ以遠の駅)から初めて新横浜駅に向かうことを考えた時に、日吉駅から地下トンネルに入って新しい駅の照明が目に入る(しかも新綱島駅は全列車停車する)と「新横浜駅に着いた」と勘違いしがちなのかもしれません。

電車を降りてしまうと新綱島駅自体も新しい駅(この記事を最初に書いた時点(2024年5月)の情報です。)なので、「東急の新横浜駅=新しい」という強い思い込みがあったりすると、勘違いに気づくどころか逆にその勘違いが強化された状態で改札口を出てしまい、少し地下の通路を歩いてみてようやく様子がおかしいことに気づくという事例が頻発したのかもしれません。

新横浜駅から新幹線に乗ろうとしていたのに、1駅手前の新綱島駅で電車を誤って降りてしまったがために時間をロスしたことが原因で新横浜駅発の新幹線に乗り遅れた… なんてこともありそうですしね。

駅直結のビル

改札口を出て、地下通路を左方向に少し歩くと…

新綱島スクエアへの地下の入口が現れます。

新水ビル

地下の入口から新綱島スクエアに入り2階まで行き、新綱島スクエアと直結している新水ビル(案内表記は「SHINSUI」になっています。)に向かいます。

3階のTSUTAYA内に併設されているスターバックスコーヒー(以下「スタバ」と書きます。)で朝食です。

もっとGOHOBIメロンフラペチーノおいしいです。

新綱島のスタバが併設されているTSUTAYAですが、他の企業と提携しているのか、雑貨や食料品も売っていたりします。

書店で雑貨や食料品を販売していると言えば、横浜市民でもある本Webサイトの管理人たるpandaが真っ先に思い浮かぶのが「有隣堂」です。

TSUTAYA(というかCCC)内部の動きをはかり知ることはできないですが、売場の状況を見る限り他の企業と提携・連携して一緒に売っていこうというTSUTAYAと、外部の企業とは基本的に提携せずに自社内で雑貨、食料品、カフェ、レストランを運営している有隣堂を比較すると、どうも古典的な手法を採用している後者の方が勢いがあるように見えるのは気のせいなのか、あるいはYouTubeチャンネルのせいなんでしょうかね。

そんなことを考えているうちにもっとGOHOBIメロンフラペチーノを飲み終えてしまったので、スタバを出ます。