スペーシアXのコックピットスイートに2人で乗車しにスペーシアの個室に乗って日光に行ってきた話(2/7: スペーシア日光1号に乗車)。

はじめに

前の記事からの続きです。

出発前日に準備を整えた後、「スペーシア日光1号」の始発駅である新宿駅に向かいます。

前日の準備

スペーシアXの特急券がチケットレス特急券であるため、係員に提示を求められた際にスマホが電池切れを起こさないよう注意する必要があります。

スペーシアXへの乗車は夕方の時間になるので、「充電を行わないまま使い続けたために乗車時にチケットレス特急券を係員に提示できず、乗車ができませんでした。」という事態に陥るのだけは避けねばなりません。

行きのスペーシアの個室でも充電自体は可能なので、充電器と充電ケーブルのセットを持参し、電池切れへの備えとします。

ただ、スペーシアの個室にある充電用のコンセントは、下図の赤矢印のところに1ヵ所だけ設けられているので…

複数人で充電する場合にはUSBポートが複数ついている充電用コンセントまたはケーブルがあるとベストです。

また、充電ができない状況下でスマホの充電池が切れてしまった場合に備え、スマホ用バッテリーも持参します。

さらに、同行者である嫁様にスペーシアXの特急券の予約完了のメール(チケットレス特急券のURLが記載されています。)を転送しておき、本Webサイトの管理人たるpandaのスマホが壊れてしまった場合のバックアップとします。

係員から提示を求められた場合にはネット特急券の表示画面を提示する必要があるため、そのアクセス方法についても確認しておきます。

新宿駅に向かいます

痛恨のミス(その2)

突然のルート変更

東武日光駅へ向かう「スペーシア日光1号」は新宿駅9:34発です(この記事を最初に書いた時点(2024年8月)の情報です)。

横浜駅から新宿方面に向かう平日朝の時間帯の湘南新宿ラインは混雑するため、グリーン車も座れないことがあります。

個室に乗るのにその前に乗車する列車のグリーン車で座れないということになると、せっかくの乗車体験を損ないかねません。

そこで、新横浜駅から新幹線で東京駅に向かい、東京駅からは中央線快速電車で新宿駅に向かうことにしました…

が、ここで、横浜→東武日光間の乗車券を購入していたこと(前の記事参照。)を思い出しました。

しかし、この時点ですでに前日の午後9時だったため、とりあえず翌日の自宅の出発を早めて、新横浜駅に向かうことにしました。

新横浜→新宿の乗車券を購入

出発当日に新横浜駅に向かい、JR東海の「きっぷうりば」の窓口で横浜→東武日光の乗車券を差し出して、乗車変更をしたい旨を申し出ると…

「JR東海と東武は連絡運輸の取り扱いをしていないので、乗車変更や乗車券の発売ができないんですよ～」

と窓口の中の人に言われてしまいました。

そういえば、道南いさりび鉄道関連の乗車券を購入する際には確認していた「旅客連絡運輸規則」の「別表」(「別表」のすべてを直接公開している鉄道会社等はこの記事を最初に書いた時点(2024年8月)ではないようなので、趣味的に情報収集をされている[1]を参考にしています。)を確認してくるのを忘れたな、とか、新横浜駅の横浜線側(篠原口)の「みどりの窓口」はずいぶん前(2007年3月)になくなっちゃんだよなぁ、とか思ったりしたものの、上記説明でいったん納得し、新横浜→新宿の乗車券(新幹線経由)と新横浜→東京の新幹線の自由席特急券を購入です。